Tóm Tắt
Top xe Jupiter 110 độ – sự lột xác hoàn hảo của chiếc xe số phổ thông Xe số phổ thông mang thương hiệu Yamaha Jupiter được độ lại
Khi nhắc tới cái tên Yamaha Jupiter, nhiều người sẽ nghĩ tới một mẫu xe số đại trà phổ thông với giá cả hài hòa và hợp lý, mẫu mã tinh tế và năng lực quản lý và vận hành khoẻ, bền chắc. Những đặc thù này đã khiến cho dòng xe này tương thích với cả nhu yếu chuyển dời hàng ngày lẫn luân chuyển hàng hoá của dân cư. Tuy nhiên trong giới chơi xe, Jupiter MX nói riêng và những dòng xe số của Yamaha cũng rất được yêu thích bởi nhiều phụ tùng độ .
Cập nhật bảng giá xe Jupiter
- Giá xe Yamaha Jupiter
Thông số kĩ thuật của xe Jupiter: kích thước, động cơ, khung sườn
|
Động cơ Yamaha Jupiter |
|
| Loại |
4 kỳ, 2 van, SOHC, làm mát bằng không khí tự nhiên |
| Bố trí xi lanh | Xy lanh đơn |
| Dung tích xy lanh (CC) | 114 |
| Đường kính và hành trình piston | 50,0 mm x 57,9 mm |
| Tỷ số nén | 9,3:1 |
| Công suất tối đa | 7,4 kW ( 9,9 PS ) / 7.000 vòng / phút |
| Mô men cực đại | 9,9 N.m ( 0,99 kgf. m ) / 6.500 vòng / phút |
| Hệ thống khởi động | Điện / Cần khởi động |
| Hệ thống bôi trơn | Các-te ướt |
| Dung tích dầu máy | 1,0 lít |
| Dung tích bình xăng | 4,1 lít |
| Mức tiêu thụ nhiên liệu (l/100km) | 1,55 |
| Hệ thống đánh lửa | T.C.I ( kỹ thuật số ) |
| Tỷ số truyền sơ cấp và thứ cấp | 2,900 ( 58/20 ) / 3,154 ( 41/13 ) |
| Hệ thống ly hợp | Đa đĩa, ly tâm loại ướt |
| Tỷ số truyền động | 1 : 2,833 2 : 1,875 3 : 1,353 4 : 1,045 |
| Kiểu hệ thống truyền lực | 4 số tròn |
|
Khung xe Yamaha Jupiter |
|
| Loại khung | Ống thép – Cấu trúc kim cương |
| Hệ thống giảm xóc trước | Kiểu ống lồng |
| Hành trình phuộc trước | 100 mm |
| Độ lệch phương trục lái | 26,5°/76mm |
| Hệ thống giảm xóc sau | Giảm chấn thủy lực lò xo trụ |
| Hành trình giảm xóc sau | 70 mm |
| Phanh trước | Đĩa thủy lực |
| Phanh sau | Phanh cơ ( đùm ) |
| Lốp trước | 70/90 – 17 38P ( Lốp có săm ) |
| Lốp sau | 80/90 – 17 50P ( Lốp có săm ) |
| Đèn trước | Halogen 12V 35W / 35W x 1 |
| Đèn sau | 12V, 5W / 21W x 1 |
|
Kích thước Yamaha Jupiter |
|
| Kích thước (dài x rộng x cao) | 1.935 mm x 680 mm x 1.065 mm |
| Độ cao yên xe | 765mm |
| Khoảng cách giữa 2 trục bánh xe | 1.240mm |
| Độ cao gầm xe | 125mm |
| Trọng lượng ướt | 104kg |
| Ngăn chứa đồ (lít) | 7 |
Yamaha Jupiter 125 Độ chuẩn đẹp khó cưỡng
Yamaha Jupiter 125 là một dòng xe ra đời để cạnh tranh trực tiếp với Future. Với sự phá cách và nét đẹp riêng của mình,
Jupiter nét đẹp ma mị sau khi được hồi sinh một cách chỉnh chu
Phần dàn áo chàng trai ấy đã khoác cho chiến mã một màu áo xanh lá cây kết hợp cùng vài chi tiết đen tạo nên sự cứng cáp cho chiếc xe rất nhiều, phần yên xe góc cạnh được tạo hình đem lại sự gọn gàng và thoải mái cho người ngồi.
Cùm công tắc
Chi tiết cùm công tắc được chỉnh lại bằng cùm công tắc của NVX mới lạ hiện đại hơn và nếu ráp lên các dòng xe đời trước ta sẽ dư được thêm một nút để câu các chức năng cần thiết cho xe. Bao tay mới kết hợp cùng cặp gù CNC đen khá đẹp.
Phần đồng hồ mod lại bằng LCD đem lại sự hiện đại phá cách hơn cho chiếc xế yêu.
Dàn chân là sự kết hợp giữa heo dầu Brembo logo lớn 2 pis đối xứng sở hữu giá thành hơn 2 triệu đồng một bộ, kết hợp cùng đĩa đồ chơi được cố định vào mâm Racingboy 8 cây thông qua dàn ốc trắng kiểu rất xịn.
Dàn chân sau là full combo vô cùng ấn tượng bao gồm các chi tiết đồ chơi như cặp phuộc RCB bình dầu rơi phiên bản full đen ty vàng đang là một siêu phẩm cực hot của năm 2020, sử dụng pô Exciter 135 4s trên đó kết hợp các chú ốc Gr5 nhấn nhá cho phần dàn chân thêm màu sắc.
Hình ảnh của Đức Thiện
2.Jupiter MX độ cực chất
Với Jupiter MX, người chơi xe có thể tạo nên những ‘quái vật’ để sử dụng trong các giải đua theo vòng, đua drag hoặc đơn giản là trang trí lại chúng để trở nên bắt mắt hơn. Trong đó, phong cách độ kiểng,
lên đồ chơi được nhiều biker ưa chuộng do không cần can thiệp sâu tới kết cấu của chiếc xe nguyên bản. Đi theo phong cách này, workshop iBike tại Huế đã biến chiếc Jupiter MX 110 đời cũ, thường dùng để ‘chạy chợ’ trở thành mẫu xe 2 bánh thể thao, đẹp mắt.
Với đời xe khoảng năm 2008, Jupiter MX 110 vốn đã có kiểu dáng thể thao với dàn vỏ vuốt nhọn kiểu khí động học và đèn pha kép lấy cảm hứng trực tiếp từ mẫu superbike Yamaha R1 cùng giai đoạn. 
Chính vì vậy iBike đã hoàn toàn giữ nguyên thiết kế thân xe nguyên bản, bao gồm cả tem dán và màu sơn đen của dàn vỏ. Những thay đổi nhỏ trên chiếc xe chỉ là baga lườn 10 ly tiện dụng cùng bộ yên được gọt và bọc lại vỏ với vân tương tự như Honda Dream II.
Về phần động cơ, chiếc xe cũng không có sự thay đổi nào khi vẫn sử dụng máy SOHC,2 van, làm mát bằng không khí, cho công suất 8 mã lực và mô-men xoắn 8,3Nm. Tuy nhiên âm thanh từ động cơ này đã trở nên trầm ấm hơn nhờ cây pô Over Racing nối với cổ titan. Sức mạnh từ cỗ máy 110cc được truyền tới bánh sau của Jupiter MX 110 một cách tin cậy thông qua xích tải DID và đĩa nhôm CNC 7075.
Trên thực tế, toàn bộ điểm nhấn của bản độ này đều tập trung vào ‘dàn chân’. Tuỳ từng phiên bản, Jupiter MX 110 sẽ được trang bị phanh đĩa piston đơn phía trước hoặc phanh đùm cho cả 2 bánh.
Tuy nhiên với bản độ này, iBike đã nâng cấp toàn bộ hệ thống phanh của xe với đĩa Galfer và heo Brembo Billet P2 34. Dầu được dẫn xuống heo phanh trước từ cùm Brembo RCS 17 qua dây HEL, trong khi đảm nhiệm vai trò này ở phía sau là pen đạp Brembo tháo xe phân khối lớn.
Tương phảnh với màu đen của thân xe, cặp mâm Daytona 5 cây màu cam nổi bật không chỉ khiến cho bản độ trở nên thể thao hơn mà còn giúp giảm một chút trọng lượng cho Jupiter MX 110.
Bộ mâm này được bọc xung quanh bởi lốp Pirelli Diablo Rosso Sport – một trong những loại lốp xe phân khối nhỏ bám đường tốt nhất hiện nay. Sự ổn định của bản độ không chỉ tới từ lốp tốt, mà còn nhờ vào cặp phuộc Ohlins ở phía sau xe.
Cùng với một loạt các chi tiết làm điểm nhấn khác như bộ ốc titan cùng inox ánh xanh, bao tay Spider, gác chân nhôm… chiếc Yamaha Jupiter MX 110 đã từ một mẫu xe số thông dụng để trở thành bản độ độc đáo, nhưng không mất đi vẻ đẹp nguyên bản.
Hiện tại, giá bán một chiếc Jupiter MX 110 trên thị trường xe cũ chỉ khoảng 10 triệu đồng, nhưng tổng chi phí mà iBike đã bỏ ra để tạo ra bản độ này gấp khoảng 3 lần so với giá xe
2.Yamaha Jupiter MX 110 độ đẹp tại Cà Mau
Hiện tại, giá một chiếc Jupiter MX trên thị trường xe cũ khá rẻ, tuy nhiên bản độ này đã có tổng giá trị đắt hơn chiếc xe vài lần bởi những phụ tùng nâng cấp khủng.
Mẫu xe số phổ thông nổi tiếng một thời Yamaha Jupiter MX 110 đã được người chơi xe tới từ Cà Mau độ lại theo phong cách “kiểng”, với một số điểm nhấn ấn tượng để trở nên hấp dẫn hơn.
Ra mắt tại Việt Nam vào tháng 11/2005, Yamaha Jupiter MX 110 đã tiếp nối các thế hệ trước đây như Jupiter 110 (2001) và Jupiter V (2003). Sử dụng chung nền tảng khung máy với những người tiền nhiệm, nhưng Jupiter MX được tái thiết kế lại với đặc điểm nổi bật nhất là phần đèn pha với 2 bóng kép “mắt cú” đầy vẻ dữ dằn và thể thao. Với kiểu dáng ấn tượng, Jupiter MX 110 đã phần nào giúp Yamaha tạo được chỗ đứng trong phân khúc xe số phổ thông.
Nhưng nếu nói về xe độ, Jupiter MX 110 lại ít khi được người chơi “chế cháo” lại hơn, dù chia sẻ cùng một nền tảng với các thế hệ Sirius 110. Mặc dù vậy với kiểu dáng vốn đã ấn tượng và sử dụng được chung các đồ chơi dành cho Sirius, Jupiter MX cũng có thể trở thành những mẫu xe độ ấn tượng theo đủ các phong cách khác nhau. Sở hữu chiếc Jupiter MX 110 tới nay đã gần 15 năm tuổi, một biker tại Cà Mau đã quyết định khiến chiếc xe này trở nên “chất chơi” hơn khi dọn mới lại theo phong cách kiểng.
Để bắt đầu, toàn bộ dàn vỏ của Jupiter MX 110 đã được chủ xe phục chế và thay mới hoàn toàn, với tông màu đen/vàng và tem của phiên bản Jupiter Z 110 bắt mắt hơn tới từ Indonesia. Trong đó, chi tiết nổi bật nhất của chiếc xe đó là “dàn chân” bánh căm nguyên bản đã được độ lại với cặp mâm Daytona 5 cây chữ Y đắt giá. Bên cạnh đó, toàn bộ hệ thống phanh trước của chiếc xe cũng được độ lại hoàn toàn với heo Brembo Billet P2 34 2 piston đối xứng, đĩa Braketech Axis và cùm phanh Brembo RCS.
Động cơ nguyên bản của chiếc xe số Jupiter MX 110 đã được người chơi đầu tư và phục chế lại như mới, cho công suất 8 mã lực và mô-men xoắn 8,5 Nm. Thay vì những con ốc mạ bình thường, động cơ này được trang trí bởi dàn ốc kiểng inox bắt mắt hơn. Ngoài ra, hệ thống xả của xe đã được lấy từ chiếc Sirius sau này với phần ốp mạ bóng nổi bật. Sức mạnh động cơ được truyền tới bánh sau một cách tin cậy thông qua bộ nhông sên đĩa DID.
Ngoài “dàn chân” trước, bánh sau của chiếc xe cũng đã có một nâng cấp đáng giá đó là hệ thống phuộc sau Ohlins với bình dầu rời. Không chỉ chắc chắn và đem tới cảm giác lái chính xác hơn. hệ thống phuộc này còn đem tới khả năng điều chỉnh tự do theo phong cách chạy của chủ xe và tải trọng. Góp phần khiến cảm giác điều khiển của Jupiter MX 110 trở nên chắc chắn và an toàn hơn là cặp lốp Dunlop TT900 với độ bám đường cao.
3. Jupiter 110 độ đẹp lung linh sở hữu sức mạnh 54zz Ycs
Jupiter 110 độ với loạt đồ chơi cực chất tương hỗ tốt hơn trong quy trình thưởng thức của chủ xe nhằm mục đích đem đến năng lực quản lý và vận hành can đảm và mạnh mẽ và linh động hơn .
Mang cho mình bộ tem đậm phong cách thể thao với nhiều tông màu cùng pha lẫn vàu nhau tạo sự tinh tế cho chiếc xe rất nhiều lần – Song song cùng với dàn ngoài theo chia sẽ của chủ xe thì nội công của nó đang là 54zz sử dụng lòng YCS đem lại sức mạnh cao hơn cho chiếc xe.
Mang cho mình bộ tem đậm phong thái thể thao với nhiều tông màu cùng pha lẫn vàu nhau tạo sự tinh xảo cho chiếc xe rất nhiều lần – Song song cùng với dàn ngoài theo chia sẽ của chủ xe thì nội công của nó đang là 54 zz sử dụng lòng YCS đem lại sức mạnh cao hơn cho chiếc xe .
Dàn chân đang sở hữu bộ mâm Racingboy 8 cây phiên bản dành cho các dòng xe sử dụng phanh đĩa trước và đùm sau với hai tông màu đen trắng cho anh em lựa chọn – Hiện nay mẫu mâm này đang khá hiếm và luôn trong tình trạng cháy hàng khiến giá của nó được đội cao hơn các mẫu khác tầm vài trăm ngàn.
Thế mạnh của chiếc xe giúp nó di chuyển tốt hơn trong tất cả cung đường nhờ vào sự hỗ trợ của phuộc Racingboy bình dầu liền – Có cấu tạo lò xo và ty phuộc lớn hơn cho khả năng chịu tải ưu việt và chống sàn lắc cực tốt cho chiếc xe khi chạy tốc độ cao. Vì thế bình dầu quá to nên chủ xe phải khoét rộng dàn áo ra khá nhiều để khi phuộc nhún bình dầu đi vào trong dàn áo chứ không cạ cấn làm trầy hay bể áo.Trang bị cùm công tắc nguồn NVX lắp được khá nhiều bợ của của những dòng xe hãng Yamaha như Luvias, Exciter 135 4 và 5 s, Jupiter chủ xe chỉ cần mua về mod lại điện theo đúng dòng xe đang sử dụng là hoàn toàn có thể ráp vào vừa y, thuận tiện nhanh chống không mất nhiều thời hạn độ chế. Dàn chân đang chiếm hữu bộ mâm Racingboy 8 cây phiên bản dành cho những dòng xe sử dụng phanh đĩa trước và đùm sau với hai tông màu đen trắng cho bạn bè lựa chọn – Hiện nay mẫu mâm này đang khá hiếm và luôn trong thực trạng cháy hàng khiến giá của nó được đội cao hơn những mẫu khác tầm vài trăm ngàn. Thế mạnh của chiếc xe giúp nó chuyển dời tốt hơn trong tổng thể cung đường nhờ vào sự tương hỗ của phuộc Racingboy bình dầu liền – Có cấu trúc lò xo và ty phuộc lớn hơn cho năng lực chịu tải ưu việt và chống sàn lắc cực tốt cho chiếc xe khi chạy vận tốc cao. Vì thế bình dầu quá to nên chủ xe phải khoét rộng dàn áo ra khá nhiều để khi phuộc nhún bình dầu đi vào trong dàn áo chứ không cạ cấn làm trầy hay bể áo .
Ảnh: Phúc Nguyễn Quang Nam
(Theo Nghe nhìn Việt Nam)
4.5
/
5
(
2
bầu chọn
)
Source: https://final-blade.com
Category: Tiền Điện Tử – Tiền Ảo
