Đây là một bộ phận có vai trò tương đối quan trọng so với động cơ, có công dụng tăng sức tải và tuổi thọ động cơ, đồng thời kiểm soát và điều chỉnh vận tốc động cơ theo nhu yếu sử dụng .
Vậy, hộp tụt giảm là gỉ ? Và vai trò của nó như thế nào ? Chúng ta hãy cùng khám phá về nó .
Quá trình sử dụng máy khuấy hóa chất, máy khuấy sơn, máy khuấy trộn chất lỏng nói chung hoặc những thiết bị máy móc công nghiệp, tất cả chúng ta thường thấy một bộ phận được lắp ráp riêng rẽ hoặc tích hợp cùng với động cơ điện, đó là hộp tụt giảm
1. Một số khái niệm về hộp giảm tốc
– Hộp giảm tốc :
Hộp giảm tốc là cơ cấu tổ chức truyền động bằng ăn khớp trực tiếp, có tỉ số truyền không đổi, thường đi kèm với động cơ máy khuấy, có 2 tính năng chính :
· Giảm tốc : Vì động cơ ( theo chuẩn quốc tế ) thường có vận tốc cao, trong khi nhu yếu sử dụng trong thực tiễn ( vận tốc đầu ra ) lại thấp, vì vậy sẽ cần tới hộp tụt giảm để kiểm soát và điều chỉnh vòng xoay để được vận tốc suôn sẻ .
· Tăng tải : Lắp hộp tụt giảm vào động cơ làm tăng moment xoắn, từ đó làm tăng năng lực tải trọng và độ khỏe của trục ra hộp tụt giảm .
Một đặc trưng nữa của hộp tụt giảm cần chú ý quan tâm đó là, hộp giảm tốc chỉ kiểm soát và điều chỉnh ( giảm ) xuống được một vận tốc quay nhất định, khác với biến tần, hoàn toàn có thể kiểm soát và điều chỉnh cho trục ra nhiều vận tốc sử dụng khác nhau .
– Tỉ số truyền :
Tỉ số truyền là tỉ số biến thiên vận tốc giữa trục vào và trục ra của động cơ hộp tụt giảm, là đại lượng bộc lộ sự biến thiên vận tốc của động cơ khuấy bắt đầu với đầu ra động cơ ( vận tốc sử dụng thực tiễn ) trải qua bộ phận tụt giảm là hộp tụt giảm .
Chẳng hạn, tỉ số truyền là 1/10, tức là động cơ máy khuấy bắt đầu có vận tốc là 10 vòng / s thì sau khi biến thiên ( giảm ) qua hộp giảm tốc, vận tốc đầu ra của trục quay là 1 vòng / s. Tốc độ động cơ đã được giảm đi 10 lần .
2. Vai trò của hộp giảm tốc
Tại sao phải sử dụng hộp tụt giảm, khi mà công dụng chính của nó chỉ là giảm vận tốc của động cơ ? Thay vì đó không sản xuất trực tiếp động cơ có vận tốc quay nhỏ ?
– Bởi vì rất khó tạo ra động cơ có vận tốc quay như mong ước. Thông thường động cơ có vận tốc quay rất cao, trong khi đưa vào mạng lưới hệ thống truyền tải, hay khi phối hợp với người sử dụng hoặc bộ phận, máy móc khác nhu yếu vận tốc quay thấp hơn nhiều lần, thì việc giảm tốc cho động cơ là nhu yếu thiết yếu .
– Thứ hai, việc sản xuất động cơ có hiệu suất nhỏ ( thỏa mãn nhu cầu nhu yếu sử dụng ) cần ngân sách rất cao, trong khi động cơ có hiệu suất lớn ( vận tốc quay lớn ) thường nhỏ gọn, phong cách thiết kế đơn thuần, với ngân sách thấp hơn rất nhiều .
Cho nên, để tối ưu hóa về ngân sách, đồng thời bảo vệ sự nhỏ gọn, đơn thuần, dễ sử dụng và bảo trì của mạng lưới hệ thống động cơ giảm tốc, người ta vẫn cần sử dụng hộp tụt giảm .
Xem thêm: Recently Added Coins | CoinGecko
3. Phân loại
Có rất nhiều tiêu chuẩn để phân loại hộp tụt giảm, tuy nhiên, đơn thuần và phổ cập nhất là phân theo 2 tiêu chuẩn :
– Theo nguyên tắc truyền động :
Theo nguyên tắc truyền động, chia ra những loại như : bánh răng trụ, bánh răng hành tinh, bánh răng côn, bánh vít trục vít … Có nhiều loại nguyên tắc như vậy là bởi mỗi loại đều có những ưu, điểm yếu kém riêng, tương thích với nhu yếu sử dụng ở mỗi điều kiện kèm theo nhất định .
Chẳng hạn như loại bánh răng trụ thì có mức giá rẻ, và hoạt động giải trí không thay đổi, nhưng hạn chế là chỉ truyền động cho những trục ; loại bánh răng hành tinh thì đồng trục ; loại bánh răng côn cho những trục không, loại bánh vít trục vít thì hoạt động giải trí êm ái và có năng lực tự hãm …
– Theo cấp tụt giảm :
Phân theo cấp tụt giảm ta có loại 1 cấp, 2 cấp, 3 cấp …
Hiểu đơn thuần số cấp là số lần đổi khác tỉ số truyền động ( trải qua việc biến hóa số lượng bánh răng hoạt động ăn khớp nhau trong hộp tụt giảm ). Chẳng hạn, bạn muốn tỉ số truyền động bằng 4, bạn chỉ cần lắp phối hợp 2 bánh răng với số lượng răng tương ứng với tỉ lệ truyền động này là 1 : 4 ( một bánh răng có số lượng răng gắp 4 lần bánh răng còn lại ) .
Ở đây ta chỉ cần dùng tới 1 lần truyền động là đã đổi khác được vận tốc động cơ từ 4 đơn vị chức năng ( trụ vào ), chỉ còn là 1 đơn vị chức năng ( tại trụ ra ). Hộp giảm tốc sử dụng 1 lần truyền động như thế này ta gọi là hộp tụt giảm loại 1 cấp .
Tương tự như vậy ta có hộp giảm tốc loại 2 cấp, 3 cấp, …
Thông thường khi sản xuất hộp tụt giảm, người ta thường sản xuất hộp nhiều cấp, với tỉ số truyền mỗi cấp trong khoảng chừng từ 3-5 là tương thích nhất .
Vậy tại sao phải sản xuất hộp giảm tốc nhiều cấp ? Vì rõ ràng hộp tụt giảm nhiều cấp tốn kém hơn cả về ngân sách và công phong cách thiết kế ?
Sẽ thật đơn thuần nếu bạn muốn biến hóa tỉ số truyền động trong khoảng chừng từ 2 đến 5, bạn trọn vẹn hoàn toàn có thể sản xuất bánh răng thứ hai có số lượng răng lớn gấp 2-5 lần bánh răng thứ nhất. Nhưng yếu tố ở đây là, nếu tỉ số truyền động nhu yếu là 20, hay 60 .
Việc sản xuất một bánh răng quá lớn ( gấp tới 60 lần ) sẽ gây cồng kềnh, khó sản xuất, khó lắp ráp. Đồng thời dễ gây vỡ, nhờn, hỏng bánh răng thứ nhất vì việc phải tải trọng quá lớn, thao tác với tần suất cao khi lắp phối hợp với bánh răng thứ 2 ở cùng mức hiệu suất động cơ .
4. Ứng dụng :
Hộp giảm tốc có ứng dụng rất phong phú trong toàn bộ những loại truyền động nói chung như băng chuyền sản xuất thực phẩm, thức ăn gia súc, sản xuất vỏ hộp, … trong khuấy trộn, cán thép, xi mạ, trong những hệ thông cấp liệu lò hơi, …
Một ứng dụng dễ thấy và thông dụng trong đời sống hằng ngày của hộp tụt giảm là ở xe máy và đồng hồ đeo tay .
Source: https://final-blade.com
Category: Tiền Điện Tử – Tiền Ảo
